L’échec et mat du Yémen dans l’océan Indien

– Abdul-Malik al-Houthi : tout faire pour soutenir la Palestine assiégée et martyrisée. Photo DR

 Les Ansarallah ont, à eux seuls, perturbé à lui seul la dynamique du transport maritime mondial. Le Yémen lance des attaques contre des navires liés à Israël au plus profond de l’océan Indien afin de couper la dernière voie d’accès à l’État d’occupation.

Par Khalil Harb

« Notre peuple est prêt à envoyer des centaines de milliers de moudjahidines en Palestine. D’accord, la géographie pourrait poser un problème. Cela pourrait être un problème pour nos gens de s’y rendre en grand nombre. Néanmoins, et malgré tous les obstacles, nous n’hésiterons pas à faire tout ce qui est en notre pouvoir. Nous sommes entièrement coordonnés avec nos frères du Jihad et du front de résistance

pour faire tout ce que nous pouvons faire. »

                                                                                   Abdul-Malik al-Houthi, 10 octobre 2023

Depuis la proclamation d’Abdul-Malik al-Houthi, trois jours après le lancement de l’opération Déluge d’Al-Aqsa par la résistance palestinienne le 7 octobre, le mouvement Ansarallah au Yémen, sous sa direction, a connu une transformation remarquable.

La portée de la stratégie maritime des Ansarallah a dépassé toutes les attentes initiales, s’étendant désormais jusqu’aux rives lointaines de l’ océan Indien  dans son plan ambitieux visant à assiéger Israël en ciblant les intérêts maritimes de l’État d’occupation.

La position stratégique du Yémen sert non seulement de lueur d’espoir aux Palestiniens qui subissent l’assaut militaire brutal d’Israël contre leurs vies, leurs maisons et leurs moyens de subsistance, mais elle est également devenue un pilier crucial dans la lutte de l’Axe de la Résistance contre les machinations hégémoniques américaines en Asie occidentale.

Fin février, Abdul-Malik al-Houthi s’est engagé à élargir la portée des attaques contre les navires liés à Israël, déclarant : « Nous avons des surprises auxquelles les ennemis ne s’attendent pas du tout », avant d’annoncer le test réussi d’un nouveau  missile hypersonique .

Cela contraste fortement avec les récits occidentaux qui vantent leurs propres efforts pour encercler le Yémen et contrecarrer sa capacité à intercepter les navires à destination d’Israël. Au contraire, les opérations navales entreprises par les forces armées alignées sur Ansarallah se propagent plutôt vers l’extérieur, s’étendant sur une distance remarquable de plus de 6 000 kilomètres, de la côte yéménite à l’océan Indien.

Échec du « Prosperity Guardian » 

Surtout, le défi du Yémen a suscité un large soutien populaire de la part de ses ressortissants autrefois en guerre, non seulement en faveur de Gaza et du blocus israélien, mais aussi contre les frappes  aériennes incessantes des États-Unis et du Royaume-Uni  lancées sous le couvert de l’opération « Prosperity Guardian » – une opération illégale aux yeux du droit international qui vise à paralyser les capacités militaires d’Ansarallah sous couvert de sécuriser les routes maritimes et commerciales internationales.

Pourtant, la déclaration sans équivoque d’al-Houthi interdisant aux navires associés à Israël, ou à ceux qui entretiennent des relations commerciales avec lui, de traverser l’océan Indien et le cap de Bonne-Espérance, montre que Washington et Londres ont subi une défaite stratégique retentissante.

En ciblant ces deux nouveaux passages fluviaux critiques, le Yémen impose une nouvelle réalité sur les routes maritimes mondiales. Cette phase de la bataille navale présente une menace importante pour les corridors maritimes établis dans le monde, obligeant les navires commerciaux voyageant vers et depuis l’Asie du Sud-Est à emprunter des routes plus longues et plus coûteuses autour de la pointe sud de l’Afrique pour atteindre la mer Méditerranée.

Un partenaire de l’Iran, pas un mandataire

Le message d’Al-Houthi est clair : « Les Américains, les Britanniques et les sionistes s’attendent-ils à ce que tout acte agressif contre le Yémen nous détourne de la défense de Gaza ? » Ansarallah a récemment annoncé le ciblage de plus de 70 navires commerciaux ayant des liens avec Israël, ainsi que des cuirassés militaires traversant la mer Rouge, la mer d’Oman, le golfe d’Aden et l’océan Indien.

De plus, la position du Yémen conteste les informations occidentales faisant état de  pourparlers secrets  négociés par Oman entre les États-Unis et l’Iran, prétendument destinés à contenir le conflit, l’empêchant de s’étendre davantage hors du « front yéménite ».

Malgré l’annonce par Washington du déblocage de 10 milliards de dollars de fonds iraniens gelés et ses féroces manœuvres d’intimidation et de séduction en coulisses, la démarche stratégique de Sanaa vers l’océan Indien devrait écarter toute rumeur sur un « accord américano-iranien » imminent.

Au lieu de céder à la pression américaine, Téhéran s’efforce de maintenir la stabilité et d’éviter une guerre totale à travers ses « fronts de soutien » en Irak, en Syrie, au Liban et au Yémen. L’escalade au Yémen pose un défi régional plus important, éclipsant toute  trêve temporaire en Irak de la part de certaines factions.

Alors que l’administration Biden tente de présenter ses efforts diplomatiques comme des succès, notamment à travers des négociations indirectes avec Téhéran et des projets de construction d’une jetée temporaire au large de Gaza, la situation au Yémen reste un inconvénient humiliant pour une Maison Blanche à l’aube d’un cycle électoral. Cela s’inscrit dans le contexte d’une Maison Blanche qui s’efforce également frénétiquement de gérer les arènes irakienne et libanaise, qui s’opposent également aux intérêts hégémoniques américains.

Comme le dit le porte-parole du mouvement de résistance irakien Al-Nujaba, le Dr Hussein al-Musawi, à  The Cradle :

« Nos principes sont clairs et fermes concernant la présence américaine sur le sol irakien, qui constitue une sortie totale sans aucune ingérence dans nos affaires politiques, économiques et autres ; mettre fin à son contrôle sur certains aspects de la politique irakienne ; et libérer sa terre et ses richesses ; et l’indépendance politique et économique. »

Ramifications économiques pour Israël 

Les manœuvres stratégiques de Sanaa dans le corridor mer Rouge-golfe d’Aden-océan Indien non seulement constituent une distraction pour les forces navales américaines et britanniques, mais présentent également des défis imprévus. Alors que le secrétaire américain à la Défense Lloyd Austin était en Israël après avoir annoncé son opération « Gardien de la prospérité », la résistance yéménite était occupée à ajouter des millions de kilomètres carrés à sa zone d’affrontement avec les missiles.

Les 12 pour cent du commerce mondial transitant par le détroit de Bab al-Mandeb ont déjà subi un coup dur. Les perturbations qui en résultent, notamment l’augmentation des coûts de transport et des primes d’assurance, devraient alimenter l’inflation et potentiellement paralyser les ports israéliens tels qu’Eilat et diminuer le trafic à Haïfa.

Même si l’ampleur des dommages causés au commerce extérieur d’Israël reste incertaine, les premières estimations suggéraient des pertes dépassant  180 milliards de dollars , compte tenu des chiffres commerciaux préexistants de 2022.

Les capacités navales croissantes du Yémen  

Simultanément, la question se pose : comment les forces des « Gardiens de la prospérité », auparavant chargées de surveiller uniquement la mer Rouge et le golfe d’Aden pour contrer les menaces de missiles yéménites, géreront-elles la vaste expansion nécessaire pour surveiller les milliers de navires traversant vers et depuis le cap de Bonne-Espérance à travers l’océan Indien ?

– Les nouvelles routes maritimes imposées par le Yémen. The Cradle.

Bien que les États-Unis et le Royaume-Uni ne révèlent pas le nombre de navires de guerre affectés à leur mission presque impossible, des chiffres qui circulent font état de la participation de plusieurs bâtiments navals américains, dont l’USS Laboon, l’USS Carney et l’USS Mason – et du côté britannique, le destroyer HM. Diamant. On estime que la Grèce compte une frégate impliquée, la France fournit des navires militaires sous commandement américain et l’Italie affirme disposer d’une frégate qui opère en dehors de la bannière de l’opération. Bien que la coalition ait annoncé publiquement l’inclusion de plus de vingt pays dans sa mission, l’engagement naval réel de ses membres semble négligeable.

En outre, il est difficile de ne pas remarquer les inefficacités fondamentales inhérentes aux opérations navales occidentales : les États-Unis « lancent des missiles de défense d’une valeur de 2 millions de dollars  pour arrêter les drones yéménites d’une valeur de 2 000 dollars ». Il n’était donc pas surprenant qu’un porte-parole du Pentagone ait reconnu il y a quelques jours que malgré les frappes occidentales en cours sur le Yémen, les capacités d’Ansarallah n’avaient pas été affaiblies.

Et puis Abdul-Malik al-Houthi arrive et inclue l’océan Indien au scénario d’horreur des États-Unis, avec une superficie dépassant les 70 millions de kilomètres carrés.

Ali al-Qahum, du Bureau politique d’Ansarallah, qualifie cette expansion de « surprise choc et inattendue » pour les adversaires de la résistance. Dans le même temps, cela amplifie l’importance stratégique mondiale du Yémen en tant que force militaire, capable d’exécuter avec succès un siège global contre Israël.

Il n’est pas clair si l’annonce d’inclure l’océan Indien dans les opérations navales yéménites est liée aux tests du missile hypersonique . Cela ferait du Yémen l’un des rares pays à posséder cette capacité militaire unique avec la Russie, la Chine, l’Iran et la Corée du Nord.

Quoi qu’il en soit, la capacité d’Abdul-Malik al-Houthi à surprendre l’ennemi démontre la capacité du Yémen à perturber les dynamiques de pouvoir établies, en particulier dans la région de l’Asie occidentale. En soutenant Gaza sans équivoque, le front yéménite au sein de l’Axe de la Résistance diminue encore davantage l’influence américaine au milieu des vagues de l’océan Indien, à moins qu’un cessez-le-feu durable ne soit imposé à Gaza.

Par Khalil Harb

The Cradle

Traduit par Brahim Madaci