Le Zircon, nouveau missile hypersonique de la Russie. Un atout dans la nouvelle offensive russe en préparation.
Personne ne s’attend à ce que les fonctionnaires occidentaux soient bien informés, surtout pas en ce qui concerne les faits. Mais certains d’entre eux dépassent même les attentes les plus modestes que l’on puisse avoir – et non, pas dans le bon sens.
Par Moon of Alabama
Prenons l’exemple de cet article d’Evelyn N. Farkas, publié il y a deux jours :
L’Ukraine n’est pas en train de perdre ; l’aide américaine doit continuer – The Hill, 31 mars 2024 (Ukraine is not losing; US assistance must continue)
La faction du Congrès qui s’oppose à l’aide à l’Ukraine partage un point de vue commun avec le Kremlin : l’Ukraine est de toute façon en train de perdre la guerre contre la Russie. De retour d’Ukraine, où j’ai rencontré de hauts responsables ukrainiens et participé à une conférence sur la sécurité, j’ai trouvé des preuves substantielles du contraire.
Mme Farkas n’a fait que s’entretenir avec des partisans de l’Ukraine à Kiev. Elle a mis par écrit ce qu’ils ont affirmé et essaie maintenant de le vendre comme étant la réalité. Elle pense qu’elle est qualifiée pour le faire parce qu’elle a occupé un poste élevé au sein du ministère américain de la défense :
Evelyn N. Farkas est directrice exécutive de l’Institut McCain et ancienne secrétaire adjointe à la défense pour la Russie, l’Ukraine et l’Eurasie.
Cela prouve toutefois qu’elle est extrêmement mal informée et qu’elle n’est absolument pas qualifiée pour porter un quelconque jugement :
Bien que les Ukrainiens ne se réjouissent guère d’une nouvelle offensive russe au printemps ou à l’été, ils estiment qu’elle est probable. Les fonctionnaires que nous avons rencontrés ont expliqué que Poutine avait besoin de montrer des progrès, une sorte de victoire pour justifier une nouvelle mobilisation et, enhardi par ses fausses élections, il est susceptible d’agir sur le terrain et d’essayer une fois de plus d’ouvrir un corridor terrestre vers la Crimée. Mais de telles décisions risquent de semer les germes d’un débordement militaire.
Le corridor terrestre entre la Crimée et le reste de la Fédération de Russie a été établi au début du mois de mars 2022, moins de deux semaines après le début de la phase actuelle de la guerre.
À l’époque, même les cartes de l’Institut français pour l’étude de la guerre l’indiquaient :
Les cartes du ministère français de la Défense ont confirmé le lien ( confirmed the connection) :
Ce corridor terrestre existe depuis lors et n’a jamais été interrompu. La « contre-attaque » ukrainienne de l’été dernier était censée franchir ce corridor. Elle a échoué.
Pendant ce temps, la Russie renforce le territoire et augmente sa valeur en construisant une nouvelle voie ferrée (rouge) le long de la côte de la mer d’Azov, ce qui raccourcira considérablement la liaison ferroviaire le long du corridor.
Les militaires ukrainiens n’apprécient pas cette situation et tenteront de détruire la nouvelle ligne (traduction automatique) :
L’Ukraine promet également de s’attaquer à la voie ferrée que la Fédération de Russie construit depuis plus d’un an le long de la mer d’Azov, dans le territoire ukrainien occupé. Selon Kirill Budanov, chef de la direction principale des renseignements du ministère ukrainien de la défense.
« Le processus de construction est presque achevé, ce qui peut nous poser un sérieux problème », a déclaré M. Budanov, précisant que l’armée ukrainienne se prépare déjà à lancer des frappes sur la voie ferrée. « Nous avons de l’expérience dans ce domaine, et c’est beaucoup plus facile que la question du pont de Crimée », a déclaré M. Budanov.
La dernière opération de M. Budanov, l’incursion du mois dernier en Russie en direction de Belgograd, a été un grave échec. Les troupes impliquées ont subi des pertes extrêmement élevées.
Les militaires russes s’attendront à des saboteurs sur la nouvelle ligne de chemin de fer et sauront comment s’en occuper. Elle dispose également de ses propres troupes ferroviaires qui peuvent réparer les dommages causés aux lignes de chemin de fer en moins de temps qu’il n’en faut pour les saboter.
Quant à Farkas, on se demande vraiment comment une telle bévue a pu échapper à la stagiaire qui a rédigé cet article, à ses propres yeux, ainsi qu’à ceux des rédacteurs en chef de The Hill qui l’ont soi-disant relu avant qu’il ne soit publié.
Cela en dit long sur la qualité des analyses émanant de Washington DC – et non, pas dans le bon sens.
Par Moon of Alabama
Traduit par Brahim Madaci
Merci de patienter...